テレビ東京で2021年12月10日（22:00～）に放送された【WBS】（ワールドビジネスサテライト）の番組で、価格が髙いEV(電気自動車)の購入に踏み切った国内のユーザーの本音が報道されていました。
実際にユーザーはどのように感じているのか、また、今の日本でEVを購入する環境はどうなっているのか、気になったのでまとめてみました。
EV(電気自動車)に対するアメリカと日本のインフラ
世界中で脱炭素への流れが加速する中で、日本でもEV（Electric Vehicle)すなわち、電気自動車の普及が進んでいます。
日本政府はEVの充電インフラの拡充のために今年度の補正予算で65億円を計上しています。
アメリカではインフラ投資法でおよそ8,500億円を投資する計画があり、雲泥の差！
2021年6月には横浜市の県道脇としては全国初のEV用の急速充電器が設置され、長距離走行する際などには便利な取り組みですが、現在の所はあくまで実証実験のため、今後増えるかどうかは分からないそうです。
現時点での日本の公共EVインフラ整備の遅れは明らか。
ユアスタンドが提供する充電設備が整ったマンションでは、スマートフォンのアプリで予約や決済をする仕組みで、利用者はマンションの住民限定のため、いつでも充電できると好評。
会社が主に提供しているのが6キロワットの普通充電器。急速充電器に比べると充電時間は10倍ほどかかりますが、国の補助金などを利用すればおよそ30万円で設置が可能。
しかし、首都圏でも充電設備が整ったマンションはまだ1％以下。
今後はいかに高性能で安い機器を集合住宅に設置できるかがEV普及のカギ。
EV(電気自動車)ユーザーの本音はいかに
実際にユーザーの方達はどのように感じているのか、【WBS】でEVユーザーの本音を取材していたのでまとめてみました。
EV(電気自動車)ユーザーの本音
・日産リーフに乗る30代の男性オーナーは、電気自動車 について「走りがいい。エコで優越感がある」とインタビューで答えていました。
・テスラに乗る30代の男性オーナーは、「環境面であったり最先端を感じたい」と言っていました。
EV(電気自動車)の購入に躊躇している人の本音
一方で多くのドライバーは今はEV購入には踏み切れないようです。
・「買い物くらいならいいが、長距離はまだ向いていない。」
・「何度かモニターで乗ったことがあるが、インフラ整備の遅さを実感する。」
EV(電気自動車)のテスラ３を購入した人の本音
2021年3月にテスラのモデル３を購入した方から貴重な意見が紹介されました。
その方は、週末に都内や旅行に行くときに車を使用。
テスラ３の価格はおよそ540万円だが、国と所沢市の補助金制度を利用し実質価格は450万円ほど。
5年のローンを組んで購入し、9ヵ月経った今でも満足しているそうです。
「音が静かなので長距離運転しても全然疲れない。」
自宅のアパートの駐車場には充電設備はなく、週に1度は充電スタンドを利用しているそうです。
充電スタンドは自宅から30kmほど離れた所にある「テスラ車専用の充電スタンド」。
高出力の充電器のためわずか15分で250km分の充電が可能で、価格も400円程度。
その他の充電スタンドとしては、自宅から近いショッピングモール「ららぽーと富士見」にあり、無料。
自治体などが整備を進める無料の充電スタンドは1都3県だけでも160ヵ所あり人気。
ただし、無料の充電スタンドが空いているか空いていないかは運しだい。
テスラの場合、テスラオーナーだけが使える独自の充電スタンドの設置を拡大することを計画中。
ガソリン車と比べると維持費もかからなくて、とても経済的だと満足な声。
EV(電気自動車)とガソリン車の費用を比較
電気自動車とガソリン車では、どのくらいの費用の差があるのか紹介さていました。
日本で一番人気の日産リーフの場合でもフル充電の費用は1,000円程度。
一方、ガソリン車で458kmを走るにはガソリン代は5,000円以上かかるため費用は5分の1ほど
【WBS】EV(電気自動車)ユーザーの本音(まとめ)
・EVに対する日本のインフラは、まだ十分整っていない。
・EVとガソリン車の費用を比較すると費用は、ガソリン車の1/5程度で経済的。
・EVは、自宅で充電ができて、なおかつ、近所で利用するのには向いている。
・長距離ドライブでは、途中で充電する必要があり、充電スタンドが空いているかどうかは運しだい。
・EVは、国や地方自治体の補助金制度を利用すると、90万円（テスラ３の場合）ほど補助金が下りるが、まだ高額な上に長期間の乗っているとバッテリーの交換も必要となり、維持費はかかる。
私は、東北地方から中国地方に長距離ドライブをしたことがあります。
片道の走行距離は約1000Km。
愛車のマツダ３（ディーゼル）だと、給油なしで目的地までたどり着くことができました。
しかし、車種や充電時間にもよりますが、現在のEVだと2回以上充電スタンドに立ち寄らなければなりません。そういう意味では、まだまだインフラの整備は十分に整っていないと感じました。
EV(電気自動車)について、他の記事でも書いているのでよかったらどうぞ。
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